Mijn vorige post over de Dakar was vlak na de start, nu zitten we bijna aan het einde. Nodeloos te vermelden dat er erg veel voorvallen geweest zijn. Toch was dit een erg opmerkelijke editie, tot nu toe. Het is eigenlijk een waar slachtveld geworden. Even een korte samenvatting, niet in volledige chronologische volgorde…

Al vrij vlug in de Dakar werd het duidelijk dat de Zuid-Amerikaanse bodem geen vruchtbare zou worden voor Mitsubishi. Op het moment van schrijven is er nog maar 1 van hun wagens in koers, met erg veel achterstand. Volkswagen lijkt dit jaar wel onklopbaar.
Wat hebben we verder mee gemaakt? Een motorrijder is dood terug gevonden, 10 meter van zijn motor, met voldoende voedsel en drank om in principe nog in leven te zijn. De doodsoorzaak bleek een hartaanval te zijn.
Verder is er een TV helikopter neergestort. Zonder veel erg, echter.
Ook opmerkelijk is de mindere presentatie van de Belgen. Zoals in mijn andere post beschreven, heeft Feryn zich wel laten merken, maar dan op niet zo een goede manier. Ook Albert Vanierschot moest het strijdtoneel verlaten, in gezelschap van Loomans, en diverse andere Belgen.
Ook zeer opmerkelijk voor deze Dakar waren het aantal branden. Veel auto’s stonden in lichterlaaie, en moesten daardoor opgeven. Ook enkele grote kleppers, en onze noorderburen Van Merkenstijn, werden slachtoffer van het vuur.
Wat echter vooral opmerkelijk is aan deze Dakar, is het feit dat de etappes bijna allemaal te lang waren. Het begon met etappe 5, die geneutraliseerd werd, en etappe 6 die ingekort werd. Uiteindelijk werd de zesde etappe ook geneutraliseerd, en voor de trucks zelfs helemaal geannuleerd. Door deze annulatie heeft de organisatie besloten om etappe 7 ook sterk in te korten. Etappe 9 en 10 werden ook ingekort. De elfde etappe werd geannuleerd.
Verder is het tot nu toe geen Dakar waar aan de leiding rijden een goed teken is. Zo is in de eerste week de toenmalige leider (Nasser Al Attiyah) uitgesloten van de wedstijd, na het missen van enkele waypoints. Gisteren is dan de toenmalige leider (Carlos Sainz) zwaar gecrashed in een rivierbedding (video), omdat het roadbook niet goed genoeg was.

En we zijn nog niet aangekomen!
Een erg bewogen Dakar dus, tot nu toe. Met veel commentaar op de organisatie. Zo zouden ze het Zuid Amerikaanse avontuur onderschat hebben, zou het roadbook niet goed zijn en zouden ze teveel invloed hebben van de fabrieksteams.
Al bij al vind ik, als toeschouwer, het een erg interessante Dakar, met veel gebeurtenissen, want een Dakar zonder avontuur, is geen Dakar.